特斯拉

特斯拉（Tesla）是一家电动汽车及清洁能源行业跨国公司，总部位于美国得克萨斯州，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备与系统解决方案 。现任CEO为埃隆·马斯克。

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁联合创立“特斯拉汽车公司”。2004年，马斯克投资后任公司董事长。创立之初，因成本失控，公司一度陷入危机。2008年，艾伯哈德和塔彭宁先后离开公司 ，马斯克出任CEO，着力进行改革、对外融资，同年，首款车型跑车Roadster问世。2010年，特斯拉获得美国政府4.65亿美元低息贷款，并在纳斯达克上市后，开始稳定发展。2012年，第二款车型轿车Model S发布后，在世界范围刮起纯电动车热潮，公司首次扭亏为盈。2014年，特斯拉宣布共享专利技术。此后，陆续于2015年发布第三款车型SUV Model X ，于2017年推出电动车Model 3、电动卡车Tesla Semi，于2019年推出电动皮卡Cybertruck，以及SUV Model Y等产品，除电动车外，还推出了Powerwall、Powerpack、Megapack等电池产品，并逐步在中国、德国、韩国等地开办工厂 。2020年，特斯拉市值突破2100亿美元，成为全球市值最高车企，2021年，市值达到1.3万亿美元峰值后逐渐下降，截至2024年6月，特斯拉已累计生产超过600万辆电动车。

特斯拉连续多年入选《财富》世界500强，曾被评为最具创新力的电动车企业。但4·19特斯拉车主维权事件、4·27金华特斯拉坠崖事故等事件也曾让特斯拉深陷舆论漩涡。

发展历史

公司初创

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）与长期商业伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（Tesla）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。特斯拉公司以交流电、无线电之父尼古拉·特斯拉的名字命名，其目的是“通过各类日益经济实惠的电动汽车加速全世界向电动出行的转变”。公司成立后，特斯拉团队开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于马丁·艾伯哈德在汽车制造方面毫无经验，他最终找到AC Propulsion公司，在AC Propulsion公司时任CEO汤姆·盖奇（Tom Gage）的引见下，对电动汽车技术很感兴趣的埃隆·马斯克（Elon Musk）认识了艾伯哈德团队。2004年2月，双方会面后，马斯克向特斯拉投资630万美元，条件是出任公司董事长，并拥有所有事务的最终决定权，而马丁·艾伯哈德作为特斯拉创始人担任公司CEO。

团队分歧

在有了技术方案、启动资金后，特斯拉开始开发高端电动汽车，并选择英国莲花汽车的Elise作为开发基础，原因是莲花汽车是唯一一家把特斯拉作为意向合作方的跑车生产商。2004年到2006年，虽然公司人数一路由20人增至150人，规模不断扩大，但特斯拉首款车型Roadster的研发工作却遭遇大麻烦。艾伯哈德和马斯克在Roadster的研发方向上产生分歧，艾伯哈德提议将电池组装在一辆改装后的艾丽丝汽车底盘上，其余部分保持不变，以便尽快让Roadster面世。马斯克则认为，与其毫无特色地改装，不如全面改进以给客户留下深刻印象，从而一炮走红。由于马斯克将Roadster定义为超级跑车，要达到这个要求，就需要引入二级变速箱，但如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，当时业界还没有先例。2007年9月，原定预售价为11万美元的特斯拉第一代电动车Roadster因为变速箱改进，成本提升到14万美元。成本失控加上开发周期不断拉长，艾伯哈德与马斯克之间的裂痕最终爆发。时任CEO艾伯哈德被董事会要求离开公司，由齐夫·德罗瑞（Ze'ev Drori）接任特斯拉CEO职务。2008年，特斯拉高层经历震荡，包括创始人艾伯哈德以及其搭档塔彭宁都相继离开公司。

首车问世

2008年2月，特斯拉开始交付第一辆Roadster，该车百公里加速只需3.7秒，达到超级跑车的标准，一经推出就大放异彩。最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯克和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、谢尔盖·布林（Sergey Brin），ebay创始人杰夫·斯科尔（Jeff Skoll）等，还包括已离开公司的艾伯哈德。2008年10月，第一批Roadster下线并开始交付。不过，由于成本严重超过预算，原计划售价10万美元的Roadster实际成本已超过12万美元，马斯克将售价提升到11万美元，提价的举动引发交付预订金客户们的极大不满。 

濒临破产

2008年10月，特斯拉再次经历管理层动荡和成本失控，为解决困境，马斯克出任公司CEO。但随着经济危机加剧，特斯拉融资越来越难。为解决资金问题，特斯拉在随后的8周时间内，将一辆Smart改装成电动车，先进的电动车技术引得戴姆勒投资7000万美元，收购特斯拉10%股票。不久后，特斯拉又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及发动机。此外，为维持现金流，马斯克还拿出自己仅存的6000万美元，用于生产和工程的流动资金。这一年，特斯拉净亏损约8300万美元。2009年，时任美国总统奥巴马和时任美国能源部部长朱棣文参观特斯拉工厂后，特斯拉成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款，此后又分别获得来自戴姆勒和丰田的5000万美元和6000万美元融资，特斯拉的资金压力得到缓解。

公司上市

2010年6月，特斯拉成功完成IPO，登陆纳斯达克，股票代码为“TSLA”，共发行1330万股，IPO发行价为17.00美元，净募集资金约1.84亿美元，融资额达2.26亿美元，开盘当日，埃隆·马斯克在帐面上赚得6.3亿美元，特斯拉成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是当时唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商次月，特斯拉挖走苹果公司零售店副总裁乔治·布兰肯西普（George Blankenship），负责公司零售战略。 

扭亏为盈

2010年开始，特斯拉亏损规模超过亿元，此后连续数年亏损 。2012年9月，特斯拉发布第一代超级充电桩，并于加利福尼亚州洛杉矶建设了第一座Supercharger超级充电站 。同年，特斯拉推出的世界上首款电动轿车Model S，得到业界和车迷的一致认可，在全球刮起纯电动车新热潮，该车自2009年公布后，马斯克多次在公开场合为车造势，相较于特斯拉的首款汽车Roadster来说，Model S价位较低，是一款普及型产品。2013年第一季度，ModelS共售出4750台，成为2013年北美第一季度豪车（7万美元以上）销售冠军。2013年5月，特斯拉宣布公司在2013年第一季度扭亏为盈，一时成为全球焦点。随后的一个月时间内，特斯拉的股价上涨约80%。2013年7月，特斯拉被纳入纳斯达克100指数，成为唯一进入这一指数的美国汽车股，市值也突破100亿美元 。同年，成为第一个还清美国能源部低息贷款的汽车制造公司。

快速发展

• Model X

2014年6月，马斯克宣布，对外开放所有专利，打造“开源汽车”，以推动电动汽车技术的进步，此举被解读为特斯拉想要抢占电动车行业标准 。7月，特斯拉与松下达成合作协议，在美国内达华州投资超50亿美元建造超级工厂Gigafactory1，松下成为特斯拉独家供应商。双方关系深度绑定，松下负责电池电芯制造，特斯拉负责电池模组和电池包的组装，再将电池成品运输进行汽车装载。同年，特斯拉推出自动驾驶辅助系统Autopilot。2015年第三季度，搭载鹰翼门豪华SUV Model X正式交付，相较Model S，Model X在性能上并没有太多的创新，两者的用户定位与价格也相仿，均属“Master Plan”第二阶段计划。Model X主要为满足需求更大的豪华SUV市场，并丰富产品线。与此同时，特斯拉还进行了一系列行业垂直整合，除Gigafactory 1外，在全球范围大量修建超级快充Supercharger和目的地充电桩Destination Charger，并在全球范围内增加门店展区和服务中心的数量。 

• Model 3

2016年3月，特斯拉公布新车Model 3 。同年，公司着手布局光伏新能源，在智能网联、共享化、清洁能源生产和储存业务上，开拓业务边界。2016年11月，以2.6亿美元收购光伏公司SolarCity22%股权，使得特斯拉转型成为全球仅有的垂直整合能源公司，向客户提供包括Powerwall能源墙、太阳能屋顶等端到端的清洁能源产品。后又在纽约州水牛城建造Gigafactory 2生产太阳能面板。这一年，特斯拉品牌被全球品牌评估平台BrandZ列入全球汽车品牌前十 。2017年2月1日，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc．）正式改名为特斯拉（Tesla Inc．），意味着汽车不再是特斯拉仅有的业务。2017年，因产能原因，Model 3经历多次推迟交付，2017年底，该车终于交付，标准版起步价3.5万美元、续航里程354公里，继Model S后，成为特斯拉成功开拓市场的标志性产品。同年，公司还发布了电动卡车Tesla Semi。

• 进军欧洲和中国市场

2017年，在努力拓展业务边界的同时，特斯拉也开始进军欧洲和中国市场，这也使得企业自由现金流更加恶化。2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研发有限公司成立，同年，特斯拉在华销售业绩实现翻番，销售额突破20亿美元。2017年至2018年间，特斯拉Model S和特斯拉Molde X在欧洲的销量之和排到了欧洲年度纯电销量榜的前三 。2018年7月，特斯拉（北京）科技创新中心设立，主要进行电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发，10月，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元拍下上海浦东新区一块工业用地，开始兴建特斯拉上海超级工厂，这是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂，12月，特斯拉在华组建融资租赁公司“特斯拉融资租赁（中国）有限公司” 。同年，马斯克考虑将特斯拉私有化，但在经历董事会讨论后，放弃了私有化。

• Model Y

2019年2月，马斯克再次宣布，开放所有特斯拉电动汽车的专利，同时，受到企业自由现金流的影响，特斯拉大幅度关闭门店和展示厅，将销售模式转向线上，以削减成本开支。3月，特斯拉发布紧凑型SUV产品Model Y，企图将Model 3的成功复制到Model Y，两款汽车沿用同一个底盘架构、大部分零部件。5月2日，为维持公司的整体运营，特斯拉宣布再融资20亿美元，包括新发行6.5亿美元普通股（约270万股）以及13.5亿美元的可转债。11月，马斯克宣布，特斯拉欧洲超级工厂选址在德国柏林，欧洲超级工厂从Model Y开始，可建造电池、动力系统和车辆，并发布了特斯拉首款电动皮卡Cybertruck。2020年3月，Model Y在美国首先交付，起步价3.9万-5.7万美元，续航里程最高可达316英里（508公里）。作为特斯拉“三步走”战略的第三个环节，即大规模地造好车，Model Y的推出可以满足全球消费者对SUV的需求，延续Model 3在轿车领域的成功。

• 自研芯片

2019年，特斯拉推出自研的自动驾驶FSD车载芯片，并推出采用自研FSD芯片的Autopilot 3.0自动驾驶辅助系统 。2020年，宣布将自研自制电芯并开始部署神经网络训练集群Dojo system 。特斯拉在新能源与智能汽车的核心技术领域不断深化布局，涉及范围包括深度学习算法、人工智能芯片、大数据、超算、电芯、新能源、新材料等各项前沿技术领域，期望通过自研芯片+算法+车载操作系统构建出行生态闭环。

• 拓展保险金融

2019年起，特斯拉在保险及其他金融领域，拓展公司业务。2019年4月，特斯拉针对车主车险金额高而推出车辆保险业务，提供精准的保险覆盖和理赔服务，保险费率较美国传统车险却低20%-30% 。2020年8月，特斯拉在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司 。2021年3月24日，特斯拉在官网宣布支持比特币付款，成为史上第一家支持比特币购车的车企 。2021年11月，特斯拉官网上线全新金融产品，消费者可以通过零首付的融资租赁模式购买车辆 。2022年5月，马斯克表示，特斯拉的周边产品可以用狗狗币购买。2022年，特斯拉出售了大部分比特币。

• 扩大生产规模

2020年10月，特斯拉签约落户中国海南，设立新能源汽车创新中心项目，包括开展电动汽车电池、储能设备等方面技术研究、开发。2021年5月，特斯拉宣布在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化 。11月1日，特斯拉宣布将首次允许其他品牌的电动汽车使用其欧洲的超级充电服务，受此影响，当天股价大涨超8%，创历史新高，市值突破12000亿美元 。11月，特斯拉与瑞士汽车半导体公司Annex在中国济南成立了一家芯片合资公司——安纳思半导体，Annex 拥有55%的股份，5%的股份由特斯拉持有，这是特斯拉首次在中国大陆布局芯片设计及制造环节 。12月，特斯拉总部正式从加州搬到得克萨斯州。2022年2月，特斯拉正式在荷兰向其他电动汽车开放所有充电站 。3月，特斯拉获准在德国开始生产电动汽车，并开工建设 。12月，特斯拉首批Tesla Semi电动半挂卡车正式交付 。2023年2月，特斯拉全球工程总部于加州正式成立。同月，特斯拉宣布在墨西哥北部新莱昂州的蒙特雷市建厂，计划投资额超过50亿美元。3月，特斯拉在欧洲的第一个远程试驾中心在瑞典厄勒布鲁开业。2023年8月，特斯拉在中国的数据中心建成，实现数据存储本地化。12月，特斯拉宣布在上海启动年产1万个Megapack固定式电池库的新大型工厂项目。2024年6月，特斯拉完成将注册地迁至美国得克萨斯州，同月，特斯拉美国本土以外的首个储能超级工厂在上海临港汽车工厂隔壁开工，上海南汇新城推动特斯拉FSD落地试点。 截至2024年6月，特斯拉已累计生产超过600万辆电动车，预计2024年底前总产量将突破700万辆。2024年8月1日，特斯拉宣布其全球第1000万个电驱系统已在特斯拉上海超级工厂下线。

• 缩减团队

2020年，特斯拉市值突破2100亿美元，成为全球市值最高车企。随后，公司在2021年，市值达到1.3万亿美元的峰值，之后逐渐下降 。

2024年，随着电动汽车需求疲软，特斯拉2024年第一季度营收出现近4年来的首次下滑，毛利率也创下2021年以来的最低水平 。4月15日，马斯克发布特斯拉全员信，宣布特斯拉团队进行降本增效，对全球员工裁员超过10% ，此后，特斯拉的多个部门、办事处均展开裁员工作 。截至2024年6月，特斯拉员工人数从2023年底的超过14万人减少至约12.1万人，降幅超过14%。

• 电池产量

2024年6月6日，特斯拉宣布，其美国得克萨斯州超级工厂4680电池电芯累计产量突破5000万颗。 6月6日消息，困扰特斯拉车主已久的自动雨刮器功能终于迎来改进，在最新的 2024.14 软件更新中，特斯拉详细介绍了这项备受诟病的功能的优化之处。

交付量

2024年7月2日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2024年6月特斯拉中国交付量超5.9万辆，环比增长7%。

北京时间2024年7月2日，特斯拉公布称第二季度交付量443,956辆，预估439,302辆，其中包含422,405辆MODEL 3/Y，高于预期的412,288辆。

2024年7月10日，特斯拉汽车表示，在欧盟对中国制造的电动汽车加征关税后，公司已将其Model 3汽车在德国、荷兰和西班牙等欧洲国家的售价提高了约1500欧元（1622美元）。

2024年7月，知情人士透露，特斯拉公司将自动驾驶出租车Robotaxi的发布时间从8月推迟到10月，以便让该项目的团队有更多时间制造更多的汽车原型。特斯拉美股盘中迅速跌超5%。

特斯拉自动驾驶出租车

2024年7月16日，据美联社消息，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克周一在其社交媒体平台上确认，原定于8月8日举行的自动驾驶出租车（Robotaxi）发布会将推迟进行。马斯克在帖子中表示，这一决定是为了对车辆前部进行重要的设计更改。

招聘员工

2024年7月，据媒体报道，特斯拉公司正在招聘近800名新员工。

特斯拉五年免息政策延期

2024年7月23日讯，据特斯拉中国官微，针对Model3/Y推出的5年0息金融方案截止日期由7月31日延期至8月31日。

• 推出新款Roadster跑车

2024年7月，马斯克在加州的X Takeover直播活动上透露，特斯拉与SpaceX联合开发新款Roadster跑车，该车是首款将火箭工程与特斯拉电动技术相结合的车型，计划于2025年亮相。

• 专注泰国充电网络

2024年8月7日，特斯拉决定，停止在泰国建立制造工厂的计划。相反，该公司将专注于扩大其在该国的充电网络。 

• 低价版皮卡停止接单

当地时间2024年8月9日，特斯拉网站显示，特斯拉已停止接受最便宜版本的皮卡Cybertruck订单，该版本售价为6.1万美元，售价10万美元版本则可立即订购，并最早于8月交付。

公司业务

汽车产品

能源产品

充电产品

智能产品

2024年7月，特斯拉二代人形机器人Optimus在上海举行的2024世界人工智能大会上，首次亮相。

服务项目

• 车辆服务

用户可通过Tesla应用程序，安排、更改和取消服务预约，当用户的车辆需要维修时，特斯拉移动服务技术人员可以在用户的驻车地点完成大部分维修工作。如果无法当场解决用户的问题，他们通常可以预先诊断维修方式，以便在用户到达特斯拉服务中心后可尽快完成维修。此外，特斯拉提供24小时道路救援紧急服务。

• 保险服务

2016年，特斯拉推出定制保险计划，采取与保险公司合作的方式，向澳大利亚、香港、美国等地区客户提供保险服务。2017年，特斯拉对合作的保险供应商进行优化调整。2019年4月，加州保险监管机构批准美国国家保险公司申请的特斯拉保险业务。与传统保险公司提供的车险存在区别，特斯拉的“实时”保险的保费取决于车主驾驶的车辆、提供的地址、驾驶的次数、选择的保险范围以及车辆的每月安全评分（Safety Score）。

• 软件订阅服务

特斯拉为用户提供Autopilot FSD完全自动驾驶选装包、OTA付费升级以及高级车联网功能三大软件订阅服务。2012年，特斯拉进行第一次整车OTA推送。通过这种空中升级的方式，向100多名用户推出1.9.11版本软件。此后，特斯拉以每一个月到三个月不等的节奏持续保持软件更新，内容涉及到车载娱乐系统、辅助驾驶功能、电池管理、加速、刹车等方面，甚至覆盖了对潜在问题的优化、软件BUG的修补等。整车OTA分为固件升级（FOTA）和软件升级（SOTA） 两种。通过固件升级能够实现智能汽车系统性能的提升，以具备承载更多应用的能力；通过软件升级则可以不断丰富“应用商城的产品矩阵”，从而完善汽车的应用生态。2019年起，特斯拉开始尝试OTA付费升级，提供差异化的升级项目。在车载娱乐系统上，特斯拉车主可以以每个月9.9美元的价格购买娱乐性和实用性软件的更新服务，以获得包括实时路况、卡拉OK、流媒体等服务在内的高级车联网功能。在自动驾驶上，2021年，特斯拉在“预埋硬件+付费解锁软件”模式的基础上，推出Autopilot FSD完全自动驾驶选装包。特斯拉FSD包含的主动巡航控制、辅助转向、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、自动泊车、智能召唤等功能，需要每月支付199美元。

旗下子公司

全球办事处

公司文化

公司标志

特斯拉标志由新泽西设计公司RO-Studio设计，特斯拉标志的“T”，一方面是发明家特斯拉（Tesla）名字，也是公司名字的首字母缩写，寓意着公司。另一方面，风格化的“T”，也是对公司产品的暗示。马斯克曾在社交媒体平台推特上，解释称，T型标识代表着电动马达的横截面。“T”字标志的主体代表着从发动机转子伸出的一根杆子，而上面的第二根线条代表着定子。特斯拉标志呈圆形，顶部向外突出，看起来和电力发动机的横截面差不多。

公司使命

特斯拉公司以交流电、无线电之父尼古拉·特斯拉的名字命名，目的是“通过各类日益经济实惠的电动汽车加速全世界向电动出行的转变”。以伟大人物的名字命名公司并非是纯粹的个人崇拜，而是创始人对特斯拉创新精神的致敬。特斯拉本人的很多发明发现，重构了整个20世纪的历史进程——这也正是特斯拉公司的诉求，即重构21世纪的历史进程。

公司愿景

推动世界向电动汽车过渡，打造21世纪最具吸引力的汽车公司。 

经营方式

在销售模式上，有别于传统汽车销售的4S店模式，特斯拉首次将直营模式引入汽车销售领域 。在广告宣发上，马斯克曾反对广告，认为产品足够好，没必要进行广告推广。2019年，特斯拉在广告上的支出一度为零美元，成为汽车行业中的异类。不过，随着市场收缩，2023年，特斯拉在广告投放和线下推广上，开始逐步加大投入。

公司治理

董事会

领导团队

公司业绩

所获荣誉

企业排名

荣誉奖项

社会责任

环境保护

特斯拉通过推动：1、用可再生能源驱动现有电网；2、全面转向电动车；3、在家庭、商用和工业领域使用热泵；4、高温工业生产电气化及可持续制氢；5、在飞机和船舶上应用可持续能源的方式，来为可持续能源经济作出贡献。

公益慈善

2020年1月，特斯拉捐助500万元人民币专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对新冠疫情。同时，中国区划拨预算500万元人民币，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。

2020年3月，特斯拉向纽约市健康+医院和艾姆赫斯特分院的团队捐赠呼吸机，用以抗击新冠肺炎疫情。 

公司事件

创始人之争

特斯拉由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）与马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）创立 ，埃隆·马斯克（Elon Musk）、斯特劳贝尔（JB Straubel）、Ian Wright则被称为联合创始人。2009年，艾伯哈德就谁可以被称为公司创始人产生争执。同年，艾伯哈德因自己被解雇和诽谤起诉马斯克，随后以未披露的条款达成和解。作为和解协议的一部分，他放弃反对马斯克、斯特劳贝尔和Ian Wright，除了他自己和塔彭宁，支持其他三人被称为联合创始人。

在华商标案

2006年9月6日，中国商人占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，2009年获准注册，商标使用时限为2009年6月28日至2019年6月27日。2007年后，他先后申请“特斯拉”汉字商标、T字形图形商标。因为在中国注册了和美国豪华电动汽车品牌特斯拉一样的商标，当美国特斯拉汽车公司准备进入中国市场并和占宝生进行商标转让的谈判时，占宝生被质疑“敲诈”美国特斯拉汽车公司两亿元人民币。占宝生事后坚称，直到2010年美国特斯拉汽车公司对其注册商标提出异议，他才知道美国有家特斯拉汽车公司。对于占宝生已经获准注册的“TESLA”商标 。2013年3月，特斯拉公司针对第5588947号“TESLA”商标向商标局提出连续三年停止使用撤销申请。2013年4月，特斯拉公司针对该商标向商标评审委员会提出争议申请，请求撤销该商标。2014年6月30日，占宝生向北京市三中院提起侵害商标权诉讼，请求法院判决特斯拉公司及拓速乐公司立即停止销售“TESLA”牌电动汽车，赔偿2394万元。2014年8月，特斯拉在华商标著作权案和平落幕，双方当事人握手言和。当事方占宝生放弃使用“TESLA”等有关标志，特斯拉公司放弃向占宝生主张赔偿损失。 

产品安全问题

• 汽车起火事故

• 汽车刹车失灵

• 幽灵刹车事件

2022年2月，美国国家公路交通安全管理局称，美国政府在过去九个月共收到354起投诉。投诉称，在使用特斯拉车辆包括自适应巡航控制在内的高级驾驶员辅助系统（ADAS）功能时，车辆在高速行驶时意外刹车。并表示将启动对特斯拉“幽灵刹车”事件的调查。 

• 汽车转向失灵

2023年8月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对28万辆全新特斯拉Model 3和Model Y车辆展开调查，原因是有报告称其转向控制和动力转向系统出现失灵的情况。

• 自动驾驶系统缺陷

2022年1月，美国法院公布的一则案件显示，一位特斯拉Model S驾驶员被指控过失杀人罪，原因是开启L2自动驾驶系统后，造成交通事故致2人当场死亡。这是全美第一起因为使用L2自动驾驶系统致人死亡而被控重罪的案例。

2022年11月，旧金山海湾大桥发生八辆车相撞事故，涉事车辆为2021款特斯拉Model S，司机告诉警方，他的车辆当时处于全自动驾驶（FSD）模式，但该软件发生了故障。2022年12月，美国国家公路交通安全管理局表示，针对涉及特斯拉驾驶辅助系统的汽车碰撞事故展开两项特别调查。

2023年11月，美国法官裁定，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和工程师们都知道该公司汽车的自动驾驶系统存在缺陷，但这些汽车仍然被允许上路。该案件与特斯拉用户Stephen Banner有关，他于2019年在迈阿密北部驾驶自动驾驶模式的Model 3与一辆18轮卡车相撞后死亡。佛罗里达州棕榈滩县巡回法院法官Reid Scott称，可以合理地得出结论，通过特斯拉的首席执行官和工程师，特斯拉精确地意识到“自动驾驶仪”无法检测到交叉交通的问题。

• 信息安全漏洞

2014年7月，360公司发布消息称，在研究Tesla Model S型汽车后，发现特斯拉汽车应用程序流程存在设计缺陷。攻击者利用这个漏洞，可远程控制车辆，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作，并且能够在车辆行驶中开启天窗，随后，将相关的漏洞细节和解决方案建议正式提交给特斯拉 。之后，特斯拉对汽车系统安全提高重视，在拉斯维加斯举行的黑帽大会上，特斯拉来到大会现场，除了招募优秀的黑客人才加盟公司，还对外发布奖励政策，邀请黑客高手，发现特斯拉电动车的安全漏洞。

车主维权事件

• 被诉未按顺序交车

2014年4月，一场由23名来自中国大陆非京沪地区的Tesla“准车主”掀起一场，因对交车顺序不满的集体“维权”行动。这些Tesla在华的预订用户称：Tesla或没有按照应有的“既定顺序”交车，一些较晚订车的北京和上海用户已经被通知可以提车，而其它地区较早下订单的用户仍在等待。对此，时任Tesla全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄回应称：北京和上海外的一些地区因为售后服务中心和充电网点没有建成，不能提前交车，因为售后和配套设施缺乏会影响用户体验。 

• 因未按时交车，车主怒砸特斯拉

2013年10月，车主于鑫泉交付25万元定金订购特斯拉Model S。2014年4月，在临交车前，他发现自己不在首批提车的车主范围内，随即，与其他同样“遭遇”的车主，一起进行维权。经多次维权后，特斯拉销售建议于鑫泉提取展车，并称展车与新车没有任何区别。于鑫泉则表示，自己不要一辆二手车。2014年6月27日，于鑫泉因特斯拉多次未按时交车，在特斯拉亦庄维修站愤怒砸车。 

• 车主车顶维权案（主词条：4·19特斯拉车主维权事件）

2021年4月19日，在上海车展特斯拉展台上，来自河南安阳的特斯拉女车主张女士突然身穿“刹车失灵”的白色T恤，站上特斯拉展车车顶上维权，引发高度关注，成为2021上海车展最轰动的新闻事件之一，事件起因系2021年2月，张女士家人驾驶一辆进口版特斯拉model3出行时，出现交通事故。张女士与特斯拉方面交涉无果，此后她先后到郑州某特斯拉门店门口和上海车展维权 。4月19日下午，特斯拉中国副总裁陶琳回应车展维权事件称，特斯拉没有办法妥协 。4月20日，上海警方通报称，因扰乱公共秩序，1人被处以行政拘留5日，1人被行政警告。维权车主也在微博上发文道歉，警方执法客观公正，不应采用错误的方式维权，造成不好的影响，但决不妥协。同日，郑州市监局回应“车顶维权”称，特斯拉拒绝提供行车数据，随后，中央政法委长安剑、新华每日电讯等先后发文，指出特斯拉应回应消费者质疑。4月21日，市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。2021年5月，张女士认为，在上海车展维权事件后，特斯拉官方及其工作人员陶某的一些言论意在塑造她无理取闹、职业车闹的负面形象，侵犯了其名誉，对她的生活造成了困扰，因此向安阳市北关区人民法院起诉特斯拉及其副总裁陶琳，认为对方侵犯她的名誉权。2021年12月24日，法院公开开庭审理此案，但未当庭宣判。此后，因特斯拉方面将包括车架号在内的案涉车辆事故发生前一分钟的车辆数据提供给媒体并被公之于众，张女士又起诉特斯拉及相关方侵害其个人隐私。2023年5月，上海青浦区法院就河南安阳特斯拉车主张女士的两个案件作出判决，驳回张女士起诉特斯拉的诉讼请求 。2023年6月，张女士不服一审判决，提起上诉。

2024年5月30日，备受关注的特斯拉上海车展案件落槌。法院认定媒体人封某在2021年4月19日“上海车展事件”中，存在扰乱公共场所秩序的违法行为，在该事件中起到了组织、策划的作用。应向特斯拉赔礼道歉，赔偿损失25万元。

产品减配事件

• 芯片“简配”事件

2020年3月初，有特斯拉车主发现，自己的国产特斯拉Model 3搭载的是HW2.5芯片，而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片。3月3日，特斯拉回应称，由于供应链的问题，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5，随着产能以及供应链恢复，会按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务。特斯拉同时强调，没有选装完全自动驾驶（FSD）功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，已经为其安装了HW3.0硬件。

• 新车减配，未提前告知消费者

2021年11月，因新车减配未提前告知消费者，特斯拉引发舆论批评，有部分特斯拉车主反映，新提的车辆内中控和后排没USB接口，只预留了孔位，并且手机无线充电功能也同样被减配。此前，特斯拉并未告知消费者车辆减配的情况，事后也未对消费者进行补偿。对此，特斯拉官方客服表示，因芯片短缺的问题，中央扶手箱的USB受到影响，11月6日后生产的Model3和ModelY车型均可能出现该情况。公司计划从12月开始陆续补装USB接口，但因为芯片/零部件缺货，具体时间还不能100%承诺。

特斯拉拒交门

2020年7月21日，拼多多平台商家“宜买车”开启“25万团购特斯拉Model3”的活动，并表示与特斯拉谈过合作。7月21日，特斯拉发布声明称，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作。8月14日，一位消费者提车时表示尾款由拼多多支付，因此特斯拉认为拼多多或商家用消费者名义下单并隐瞒真实信息，拒绝向拼多多团购消费者交付车辆。8月16日，上海一团购车主绕过特斯拉监管完成提车，再次引发社会各界人士热议。8月17日，特斯拉做出回应称，支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能地为消费者提供所需的法律援助。 （主词条：特斯拉“拒交门”）

涉嫌虚假宣传

2022年2月，韩国公平交易委员会（KFTC）指控特斯拉，在广告中夸大在韩销售的电动汽车的电池性能，并已启动程序进行处罚。KFTC还计划对特斯拉定金不退的政策进行罚款。2023年1月，韩国反垄断监管机构宣布，决定对特斯拉处以28.5亿韩元，约合人民币1540万元的罚款。处罚理由是特斯拉发布了“虚假、夸大且具有欺骗性的广告内容”。

2022年9月，特斯拉公司在一项集体诉讼中被起诉，理由是其对自动驾驶进行虚假宣传，美国加州北区地方法院受理了该起诉讼。

 2023年8月，美国加州的三名车主对特斯拉公司提起诉讼，指控特斯拉虚假宣传，夸大了电动汽车的预估续航里程。 

隐私泄露风险

2022年6月，柏林警方做出决定，禁止特斯拉汽车进入警局各单位或在警局各单位泊车，原因是特斯拉所有车型都会随时对车辆周边环境进行不间断的视频记录，并将这些记录导出。

数据泄露事件

2023年4月，9名前特斯拉员工爆料在2019年至2022年期间，特斯拉员工通过内部消息系统私下分享了一些车主车载摄像头记录的隐私视频和图像。

2023年5月，德国《商报》报道称，特斯拉未能充分保护客户、员工和业务合作伙伴的数据而造成泄露，并收到了数千份关于该公司驾驶员辅助系统的客户投诉。报道援引一名举报者泄露的100GB机密数据，这些数据包括超过10万个离职和在职员工信息，甚至包含特斯拉CEO埃隆·马斯克的社保号码。2023年8月，特斯拉表示，此次发生的大规模数据泄露事件泄露了超过7.5万人的个人信息，这是“内部不法行为”的结果。

涉嫌种族歧视

特斯拉多次被控涉嫌种族歧视。2021年10月，美国陪审团认定特斯拉应对前黑人员工欧文·迪亚兹（Owen Diaz）等遭遇负责，后者曾在特斯拉加州弗里蒙特工厂担任电梯操作员。陪审团认定，迪亚兹因其种族原因一直处于敌对的工作环境中。之后，特斯拉公司因为种族歧视被判赔偿1.37亿美元。2022年4月，美国旧金山联邦地区法官威廉·奥里克（William Orrick）表示，特斯拉要为这一种族歧视事件承担责任，但处罚过于严厉，将赔偿金降至1500万美元。2022年6月，威廉·奥里克正式裁定，前特斯拉公司黑人合同工欧文·迪亚兹无法对法官的赔偿金判决提起上诉。 

2022年2月，曾在特斯拉加州一家分装厂工作的一名黑人女同员工向法院起诉，指控特斯拉公司无视她所忍受的种族歧视和恐同侮辱以及身体伤害，从而助长了种族主义 。同月，美国加州的一家民权机构就特斯拉弗里蒙特工厂涉嫌种族歧视和骚扰提起诉讼，称一些黑人工人在工厂内受到种族主义的辱骂和绘画，并被分配到体力要求最高的工作。特斯拉回应称该诉讼“不公平且不会有效”。2月，一位特斯拉公司的前建筑经理对公司提起诉讼，自称因举报特斯拉工厂普遍存在的安全违规和种族歧视而被解雇。

环境污染问题

• 汽车装配厂空气污染

2016年10月至2019年9月期间，特斯拉的加州弗里蒙特汽车装配厂使用了含有甲醛、乙苯、萘和二甲苯的涂料。美国环保署（EPA）认定，特斯拉违反美国联邦《清洁空气法》。2022年2月，特斯拉就其加州弗里蒙特汽车装配厂的空气污染问题与美环保署达成和解协议，同意支付275000美元罚款。

• 被质疑假环保

2018年6月，英国环保标准测试机构Engaged Tracking发现，以Model S为主要样本，计算其在生产和充电时产生的年均二氧化碳排放量，跟英国汽车的年均排放数据进行比较，发现两者的年均二氧化碳排放量同为1.5吨。研究还比较了Model S和宝马电动车BMW i3，发现后者排放量只有1.3吨，较Model S节省15%。认为特斯拉并无想象中环保。对此，特斯拉回应表示，年均排放数据包含众多小型汽车，和Model S的规格具有差异，不应一同比较，并指出，根据BMW i3的规格，Model 3才是合适的研究样本，质疑Engaged Tracking取样不当和筛选数据。特斯拉强调，若分析公正，应可得出电动车每哩二氧化碳排放量较燃油车更少。 

• 对危险废物处理不当

2024年1月，洛杉矶、阿拉米达、圣华金等县向加州法院提起诉讼，指控特斯拉违反州不公平商业法和危险废物管理法，对废物贴上不恰当的标签，并将材料送往不能接受危险材料的垃圾填埋场，在全州多达101个地点不当处理、运输和处置危险材料，包括机油、铅酸电池、防冻液和柴油等。诉讼要求对特斯拉进行民事处罚并下达禁令，要求特斯拉妥善处理废物。2024年2月，美国加利福尼亚州圣华金县法官批准一项和解协议。在协议中，特斯拉承认在处理危险废物方面存在不当行为，同意支付130万美元的民事罚款和20万美元的赔偿金。

• 在德国扩建遭到抗议

2024年5月，德国特斯拉工厂向格伦海德市政府提交了扩建厂区的计划，但当地居民认为扩建工程将污染水源，因此举行示威活动，要求市政府不批准该扩建计划。此外，抗议者还聚集在位于德国勃兰登堡州格伦海德市的特斯拉超级工厂外，举行抗议活动，反对特斯拉拟议中的扩建计划。

• 要求停止加州工厂的有毒物质排放

当地时间2024年6月25日，美国加州一个空气质量委员会表示，特斯拉必须解决其位于旧金山湾区的电动汽车制造厂的空气质量问题。在过去五年里，特斯拉因涉嫌向大气中排放有毒物质而违反了100多项规定。

政府监管

2021年2月，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

2021年6月，美国监管部门对特斯拉事故启动30项调查，涉及10人死亡。美国汽车安全监管机构表示，自2016年以来，他们已经对30起特斯拉事故展开调查，其中包括10起致死事故，在这些事故中，车辆的高级驾驶辅助系统被怀疑参与了车辆驾驶。

2021年8月，美国政府对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查。本次调查涵盖特斯拉当时的所有车型，即从2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事车辆达765000辆。作为调查的一部分，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）确认的碰撞中，有17人受伤，1人死亡。NHTSA表示，自2018年以来，共确定了11起车祸与特斯拉相关。在这些车祸中，使用自动驾驶或交通意识巡航控制的特斯拉在第一反应者使用闪光灯、转向灯等场景中发生了碰撞。

2021年12月，美国汽车安全监管机构对2017年以来销售的58万辆特斯拉汽车，展开正式安全调查，原因是特斯拉允许乘客在前排中控屏玩游戏。评估结果显示，特斯拉的“Passenger Play”（乘员游戏）的功能可能会分散司机的注意力，增加撞车的风险。尽管在使用时系统会弹出相关安全警示，但并不能起到“强制阻止”的作用，驾驶员只需要按下“确认”按钮就可以游玩 。12月23日，美国国家公路交通安全管理局称，特斯拉公司同意更新其电动车软件，使驾驶员和乘客不能在车辆行驶过程中用中控触屏打电子游戏。

2022年12月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，针对涉及特斯拉驾驶辅助系统的汽车碰撞事故展开两项特别调查。 

产品召回

行车记录仪数据消失

2024年4月27日，金华夫妻俩驾驶一辆特斯拉model Y新车在回住处的路上发生了事故，车从盘山公路冲了下去，两人最终均抢救无效死亡。行车记录仪关键数据消失，特斯拉：会提供警方必要的支持。（主词条：4·27金华特斯拉坠崖事故）

广告被质疑作弊

2023年12月的发布会上，马斯克展示了一段视频。赛博皮卡在拖着一辆保时捷911的情况下，行驶四分之一英里，速度比一辆保时捷911还要快。视频发出来后，不少专业人士都提出质疑，油管知名博主Engineering Explained，便通过数学计算，证明这一结果难以成立。简单点说就是，「物理学和数学都不存在了」。

特斯拉轿车起火事件

主词条：5·22常州特斯拉轿车在充电站起火事故

2024年5月22日，江苏常州一辆特斯拉轿车在超充站起火，没有造成人员伤亡。特斯拉4S店工作人员称，起火的特斯拉并非车辆自燃，具体起火原因要等官方回复。

涉嫌垄断汽车维修

2024年6月，美国旧金山地区法官特丽娜·汤普森（Trina Thompson）裁定，特斯拉车主可以继续提起一项集体诉讼，指控埃隆·马斯克的电动汽车公司特斯拉垄断维修和零部件市场。 

裁员风波

当地时间2024年4月15日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一封致员工的内部电子邮件中透露该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。

2024年6月27日，据界面新闻报道，特斯拉中国区最近两天启动了召回此前被裁掉员工的流程，预计召回规模超过100人，由于这项工作刚开始启动，召回的人数可能出现变化。 

政府采购

2024年7月，江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源用车采购目录，这也是特斯拉汽车首次进入政府采购目录。具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。这是开放式目录，面向所有厂商，符合参数、价格，经过一定程序审核的车型都可以入围目录，但用户可以选，也可以不选。

蔡老板造谣特斯拉被判登报道歉

2022年12月5日，蔡甲在抖音平台上发布了视频《讲述网友经历》、《就是这么麻木》。特斯拉方面认为，在上述两个视频中，蔡甲作为专业车评人，置电动汽车的动能回收功能及其原理于不顾，将电动车刹车灯点亮简单归因于驾驶员踩了刹车，得出错误的“刹车失灵”的结论，给特斯拉汽车的名誉造成严重损害。

2024年7月9日上午消息，特斯拉起诉蔡甲（蔡老板）侵犯名誉侵权，称蔡甲多次在网络上发布中伤抹黑特斯拉的不实言论，给特斯拉企业、产品及员工的名誉造成恶劣影响。根据法院生效判决，蔡甲在法治日报上发表公开道歉声明，并向特斯拉赔偿40万元。

特斯拉Cybertruck车门设计争议

2024年7月18日，北京—— 特斯拉Cybertruck的独特设计再次成为公众讨论的焦点，这一次是因为一起用户受伤事件引发了对其安全性的质疑。据知名汽车资讯平台Carscoops报道，一位Cybertruck车主的岳父在试图进入车辆时，不慎被车门夹伤手指，导致严重的撕裂伤，最终在医院接受了七针缝合及夹板固定治疗。

特斯拉刹车失灵事件

2024年7月25日，据新浪科技报道，一特斯拉车主称新车开2个月刹车失灵，特斯拉官方对此回应：“非严重问题。”

一位河北保定的特斯拉车主王女士在黑猫投诉平台上反映，她购买的焕新版Model 3仅两个月零五天，行驶1300公里后，在行驶中突然出现全车断电，转向助力和刹车制动均失灵的情况。经过检修，特斯拉告知故障原因在于车身前部模块问题和低压蓄电池电压低，需要更换相应部件。

王女士表示，尽管特斯拉承诺承担维修费用，但她因在驾驶过程中遭遇的突发状况而感到恐惧，不再敢驾驶该车辆，并提出了退货或回收车辆并补偿损失差价的要求。然而，特斯拉中心拒绝了她的请求，并表示只能提供维修服务。

特斯拉区域对外事务经理李女士在接受采访时解释称，故障是由前部低压供电模块引起的，影响了前方的供电，但转向和刹车功能仍然可用。她进一步表示，根据三包法规定，该故障部件不属于主要零部件，因此不支持退货或换车。特斯拉已经为王女士提供了免费维修，并额外提供了一年的延保关怀。

根据特斯拉官方网站提供的信息，其产品遵循相关法律规定享有修理、更换、退货的质量保证，但王女士合同中的前车身模块和低压蓄电池不在“三包”范围内。按照最新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，王女士的情况不符合免费退换车的条件。 

特斯拉撞人致死事件

2024年7月31日美国国家公路交通安全管理局说，将调查今年4月西雅图一起特斯拉汽车撞人致死事故。华盛顿州交通执法部门调查确认，肇事车辆事发时正运行“完全自动驾驶”模式。

无人驾驶出租车

2024年7月14日，据媒体报道，有知情人士透露，特斯拉公司计划将其无人驾驶出租车的推出时间从原定的8月推迟至10月份。

2024年7月，马斯克对无人驾驶出租车Robotaxi跳票事件作出回应，他表示，特斯拉要花更多的时间，对车辆进行一些设计更改。不过，马斯克没有给出具体的发布时间。