空中客车公司

空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。2022年《财富》世界500强行业榜，空中客车公司排名第207。

2024年7月2日，菲律宾廉价航空公司宿务航空（Cebu Air）表示，已签署了一份备忘录，将购买至少70架空客(35.25, 1.01, 2.95%)A321neo飞机。7月8日，位于天津的空客A320系列飞机亚洲总装线，正式交付第700架在中国完成总装的飞机。

2024年8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜发布，空中客车位列第183位。

发展历程

创建初衷

空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳·道格拉斯那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。

联合研制飞机计划

1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录（MoU），开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音竞争的机型，但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。

超大型客机的研发

空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机（Very Large Commercial Transport,简称VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。

超大型运输机计划

1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。

2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。

成立城市空中运输部门

2018年5月29日，空客宣布设立一个新的部门，负责监管未来的交通工具，例如飞行出租车、按需直升机。 [4]空客公司任命公司老将Eduardo Dominguez Puerta主管这个新成立的城市空中运输部门。

官微消息

2022年9月23日，空中客车交付由位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线完成总装的第600架飞机。该架A320neo飞机由中国东方航空股份有限公司运营。据介绍，自从六年前首架A320neo投入运营至今，空中客车已交付了超过2300架A320neo系列飞机。 

2022年12月1日消息，空中客车公司宣布开发一种为飞机设计的氢燃料电池发动机。

2023年4月，法国飞机制造商空中客车公司宣布，与中国签署了160架飞机的批量采购协议，总价值约200亿美元，并将在天津建设第二条生产线。空中客车公司与中国航空器材集团有限公司签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机，彰显了中国航空公司在所有细分市场的强劲需求。

2023年6月1日空中客车公司宣布，阿尔及利亚航空签署了7架宽体飞机的确认订单，以支持其商业发展，其中包括5架A330-900和2架A350-1000。 

2023年11月13日，据空中客车官博，波罗的海航空日前确认增购30架A220飞机。波罗的海航空共确认订购了80架A220飞机，目前已有44架A220-300交付运营。 

2023年11月17日，阿联酋航空（Emirates）以60亿美元的价格向法国客机制造商空中客车（Airbus）订购了15架A350-900飞机。

2023年12月15日，据空中客车官网，土耳其航空宣布订购220架空中客车飞机，包括150架A321neo、70架A350（50架A350-900、15架A350-1000和5架A350F货机）。

2024年1月12日，据空中客车消息，2023年空中客车共交付735架民用飞机，比2022年增长11%；新增订单2319架（净订单2094架），其中包括1835架A320系列飞机和300架A350系列飞机；截至2023年底，储备订单8598架。

当地时间2024年1月23日声明称，空中客车公司向法国出售了42架H145直升机。法国将在2024年至2028年期间接收36架直升机，在2025年至2028年期间接收6架直升机。 2月5日，据空中客车官微消息，空中客车直升机在2023年总订单量达到410架（净增订单：393架），订单来自47个国家的179家客户。2023年，公司共交付346架直升机，在民用及公共服务领域初步达到54%的市场份额。 2月22日，空中客车在官网宣布，越捷航空（VietJet Air）在新加坡航展上与空中客车签署购买20架A330-900宽体客机的谅解备忘录。2月28日，空中客车直升机公司宣布，和布里斯托集团（Bristow Group）签署了一份15架H135直升机的框架合同（5架确定订单，外加10架选择权），首架直升机计划于2024年10月交付。

当地时间2024年3月21日，日本航空公司宣布，将从波音公司和空中客车公司购买42架新飞机，订单金额达数十亿美元，其中包括21架空客350-900、10架波音787宽体喷气机、11架空客A321neo飞机。

2024年3月21日，大韩航空表示，将与空中客车公司签订购买33架A350系列飞机的合同。该交易包括27架a350-1000和6架a350-900，价值137亿美元。

2024年3月22日，空中客车官方微博宣布，已获得来自两家亚洲航空公司的飞机订单。日本航空宣布增购21架A350-900飞机，并承诺订购11架A321neo，这是日本航空首次订购空客单通道飞机；大韩航空宣布订购33架A350系列飞机。

2024年4月8日，美国精神航空宣布与空客达成协议，推迟2025年二季度至2026年期间的所有飞机交付，从而在未来两年内将公司流动资金状况改善3.4亿美元。

维也纳当地时间2024年4月25日，空中客车直升机与上海捷德航空技术有限公司宣布签署了一份多达20架空客H175直升机的采购合同（包括10架确认订单和10架可选订单）。

2024年5月6日，空中客车宣布，印度最大的航空公司靛蓝航空（IndiGo）确认订购30架空客A350-900飞机。空客A350飞机是300至410座级市场中的高效宽体机型。该笔订单将帮助靛蓝航空拓展其远程国际航线网络。6月6日，空中客车公司发表声明称，5月向34家客户交付了53架喷气式飞机，使全年交付总量达到256架，共交付给58家客户。空客5月共获得27架飞机订单。6月18日，空中客车直升机公司宣布，正与印度塔塔集团合作在印度建立一条直升机总装线，已经推出H145直升机。预计于2026年开始生产。7月8日，位于天津的空客A320系列飞机亚洲总装线，正式交付第700架在中国完成总装的飞机。7月9日，据路透社消息，空中客车公司（空客）周一证实，2024年上半年已成功交付323架飞机，相较于2023年同期的316架，实现了2%的增长。

2024年7月，也门航空与空中客车签署一项购买8架新飞机的协议，订单为4架320 NEO和4架321 NEO，也门航空将于2028年开始支付飞机费用，飞机计划于2031年开始交付，每年2架。

2024年7月，沙特低成本航空公司flynas在英国范堡罗国际航展上签署一项协议，将采购160架空客飞机，其手握订单总量增至280架。此次订单包括空客公司30架宽体A330neo飞机和130架窄体A320系列飞机。

2024年7月23日，维珍航空在范堡罗国际航展上宣布，该公司同意再购买7架空中客车A330-900飞机。7月30日，阿斯塔纳航空公告称，签署7架空客A321neo LR的租赁协议，交付将从2026年开始。 

2024年8月7日，国泰航空在港交所公告，全资附属公司与空中客车订立一份认购协议，根据该协议，全资附属公司与空中客车分别同意购买及售出三十架空中客车A330-900型飞机；全资附属公司取得购买额外三十架空中客车A330-900型飞机的权利。 

2024年9月6日，空中客车宣布，2024年8月份交付47架飞机，2024年已交付447架。2024年8月总订单为46架。

品牌排名

2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。

2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位 。

2020年8月10日，空中客车公司（AIRBUS）名列2020年《财富》世界500强排行榜第116位。

2021年10月，入选福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第17位。

2022年8月3日，位列2022年《财富》世界500强排行榜第207位。

2022年12月9日，空客以5,730亿人民币位列《2022胡润世界500强》第147名。 

2023年8月，以61804.5（百万美元）营收，入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第219位。

2024年，全球品牌价值500强全部名单发布，空客(Airbus)排名第122位。 

主要机型

空中客车A300

空中客车A300是欧洲空中客车工业公司（Airbus Industries）设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300于1972年投入生产，共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。图1为一架改装过的A300货机，该机可用于运输大体积货物比如制造中的飞机的垂直尾翼、机身等。（该机型已于2007年7月停产）

空中客车A310

空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。典型两级座舱布局，标准载客量220人。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位，从而空中客车公司进一步成功的研发了A330/A340系列宽体客机。（该机型已于2007年7月停产）

空中客车A320家族

A318

空中客车A318是一百座级客机，是空中客车A320家族里面最小的成员，也叫“迷你空中巴士”，在开发阶段时使用代号是“A319M5”，A318其实是由空中客车A319直接衍生出来的，是A319缩短型。空中客车A318项目是1999年启动的，航空公司能够用它在整个国内和支线市场上提供一种非常好的舒适性与技术性相结合的服务方法。在同级飞机里，A318有最宽的客舱，即使是短途旅行，也不会牺牲舒适性，而且在它连接的飞行链中没有弱的航线。

A319

据空中客车工业公司预测，在1995年一2011年间，世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机，空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中短程客机。A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。（该机型是空中客车A320家族的成员之一）

A320

空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型，旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。

A321

空中客车A321是空中客车工业公司研制的双发中短程客机。是空中客车A320的加长型。是A320系列飞机中最大的机型。某些航空公司购买A321用以代替波音757。飞行员的资格证书与A318,A319和A320共用。与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固。典型的两级布局可以乘坐186名乘客。

空中客车A330

空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS）操作标准。A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的，主要是用作取代同厂的空中客车A300。

A330neo系列飞机

一款建立在A330公认价值之上的全新机型。A330neo是空中客车领先的宽体飞机家族的最新成员，包括A330-800和A330-900两种型号。

空中客车A340

空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330，但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争，A340载客量较少，适宜远程客运量少的航线。后来则是要与波音777竞争远程与超远程的飞机市场。（该机型已于2011年11月停产）

空中客车A350

空中客车公司的最新型飞机A350集中了空中客车公司的全部优势：用永不停止的技术和创新，创造出的满足市场需求，具有无与伦比的经济性的飞机。

A350系列有两种主要机型。A350-900及A350-1000，典型三级客舱布局下可以载客300-410人，单舱布局下最多可载480人。可以在短途航线到超远程航线的任何航段高效飞行，其中A350-900ULR型号的最远航程可达9700海里（约18000千米）。它被看做是适用于远程商业运营的、最小的经济性飞机。它同时还可以用于开辟新航线，为那些需求较弱的航线或者与空中客车其他机型组成混合机队提供优化的航空运输网络解决方案。

空中客车A380

空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载555名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品，有「空中巨无霸」之称。图册《空中客车A380图册》为A380-841客机正在飞行。

空客集团2019年2月14日宣布，计划停止生产A380超大型客机。在其一份声明中表示，最后一架A380飞机已于2021年交付阿联酋航空。 

空客在中国

相关成就

自 1994 年空中客车中国公司正式成立以来，快速增长一直是空中客车在中国的显著特点。在不到二十年的时间里，空客的在中国服役机队规模扩大了 50 倍。2013 年 12 月，空中客车中国公司交付了第 1000 架飞机，占据了中国100座级以上飞机的半壁江山。

大事记

1985至1999年

1985

中国民航总局华东管理局引进一架A310（B-2301），这是在中国大陆运营的首架空中客车飞机。

1986

中国东方航空公司订购三架A310-300。

1988

中国东方航空公司订购3架A300-600，成为这一机型的新客户。

1989

中国东方航空公司接收第一架A300-600。

1990

中国东方航空公司订购4架A300-600。

1991

中国东方航空公司订购5架A340-300，成为这一机型的新客户。

1992

中国北方航空公司（现为南航北方分公司）订购6架A300-600，成为这一机型的新客户。

1993

中国国际航空公司订购3架A340-300，成为国内首家订购该机型的航空公司。

中国西北航空公司（现为东航西北航空公司）订购3架A300-600。

西南航空公司（现为国航西南公司）订购三架A340-300，成为这一机型的新客户。

1994

国家主席江泽民参观位于法国图卢兹的空中客车总部。

空中客车中国公司成立。

西北航空公司（现为东航西北公司）订购两架A300-600。

1995

四川航空公司成为空中客车A320首家客户和电传操纵技术的首家用户。

空中客车现役飞机（包括香港和澳门）达到29架。

1996

李鹏（时任中华人民共和国国务院总理）参观位于法国图卢兹的空中客车总部。

中国航空器材进出口总公司在巴黎与空中客车签署价值15亿美元合同，订购30架A320飞机。分别由西北航空公司（10架）、南方航空公司（17架）和浙江航空公司（现为国航浙江公司，3架）运营。

中国东方航空公司接收第一架A340－300。

1997

空中客车投资8000 万美元与中国航空器材进出口总公司成立的合资企业华欧航空培训及支援中心正式开放。中心位于机场附近，与空中客车中国有限公司毗邻。

中国航空器材进出口总公司与空中客车在北京签署价值15亿美元的合同，确认订购30架A320系列飞机，分别由东方航空公司（10架A320），北方航空公司（10架A321），西北航空公司（3架A320），南方航空公司（3 架A320），四川航空公司（两架A320和两架A321）运营。

中国国际航空公司接收三架远程A340－300飞机，成为空中客车用户。

1998

中国西南航空公司空中客车A340-300 从成都首航拉萨取得圆满成功。

1999

中国航空工业第一集团公司、空中客车公司举行工业合作签字仪式。

中国国际航空公司订购8架A319。

2000

年中国东方航空公司成为中国首家A319用户。

中国东方航空公司订购5架A340-600。

2001年

空中客车A319飞机完成在西藏邦达、拉萨的试飞，在与737-700的竞争中取胜。

中国东方航空公司的一架A340-300穿越北极，成为中国大陆第一家尝试北极航路的航空公司。

国务院总理朱镕基在布鲁塞尔会见空中客车公司总裁兼首席执行官诺尔·弗加德。

全年共有19架空中客车飞机交付给中国内地、香港和澳门的航空公司。

空中客车在中国的机队数量到2001年年底扩大到167 架。

2002年

截止2002年底，空中客车现役飞机（包括香港和澳门）数量达到186 架。

中国东方航空公司确认订购20架空中客车A320飞机。

香港国泰航空公司再次确认订购3架A330-300，交付从2003年开始。

香港国泰航空公司接收该公司首架A340-600，这也是这种世界上最长的飞机首次在中国落户。

国务院总理朱镕基访问位于法国图卢兹的空中客车总部。

根据在珠海航展上签署的A320 飞机部件转包生产合同，沈阳飞机工业公司、西安飞机工业公司将合作生产机翼固定前缘和后缘组件，成都飞机工业公司将承担第11段地板梁的制造，合同总价值超过1.7亿美元。

2003年

香港华民航空有限公司签署合同，订购6架空中客车A300-600货机，这是该公司机队扩大计划的一部分。华民是一家货运航空公司，其70%的股份由香港国泰航空公司拥有，30%的股份由敦豪国际快运公司拥有。此外，华民还意向订购4架A300-600货机。

空中客车公司与中国航空工业第一集团公司成都飞机工业（集团）有限责任公司签署合同，总价值超过3300万美元。根据合同，成飞将生产三个重要飞机部件，包括空中客车单通道客机的起落架舱盒、一号隔框以及远程客机的一号隔框。这些部件将从2004年开始交货。

中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在北京签署框架协议，确认订购30架空中客车飞机。这些飞机将从2004年开始陆续向航空公司交付。这30架飞机包括4架A330、16架A319和10架A320，将由中国南方航空集团公司、中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、海南航空公司和四川航空公司运营。

南航接收首架A319。

国航接收首架A319。

东航接收首架A340-600，这也是这种世界上最长的客机首次在中国内地落户。

金陵船厂制造的A380 部件运输滚装船下水。

中国南方航空股份有限公司与空中客车公司签订协议，购买4架空中客车A330-200飞机。这将是中国内地航空公司首次订购A330-200飞机。

四川航空股份有限公司与空中客车公司签订协议，购买4架A319飞机，成为这种机型的新客户。

到2003 年底，空客飞机在内地、香港和澳门的数量为218架，并首次突破200架大关。

2004年

国家主席胡锦涛参观位于法国图卢兹的空中客车公司总部。

中国国务院副总理曾培炎参观位于法国图卢兹的空中客车公司总部。

中国南方航空股份有限公司订购21架空中客车飞机，其中包括6架A319，15架A320。

香港国泰航空公司与空中客车公司签订3架A330-300飞机的购机合同，另外还将从国际租赁融资公司（ILFC）租赁3架A330-300。

南京金陵船厂制造的A380 部件运输滚装船命名为“波尔多城号”并交付给船东。

沈阳飞机工业（集团）有限公司向空中客车A320飞机应急舱门交付突破3000 个。

中国航空器材进出口集团公司在巴黎与空中客车公司签署关于购买20 架空中客车A330-300飞机的框架协议。这些飞机将从2006年第一季度开始引进。其后，中国东方航空股份有限公司在京与空中客车公司签署关于这20架空中客车A330―300飞机的购买协议。东航也是国内第一家购买该机型的航空公司。

空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在法国巴黎签署一项总价值为1 亿美元的工业合作协议，其中包括世界上最大客机空中客车A380部件的转包生产。这将是中国企业首次参与世界上最大客机A380的制造。

成都飞机工业（集团）有限责任公司向空中客车公司交付了其生产的首件A320系列飞机的起落架舱盒、地板部件和一号隔框这些机头主要部件。同时，还交付了第400套A320系列飞机后客舱门。

中国南方航空集团北方公司宣布，将在2004年至2007年四年时间内，通过长期租赁方式引进23架空中客车A320 系列飞机，具体引进时间是：2004年4架，2005年7架，2006年6架，2007年6架。这些飞机将从国际租赁融资公司引进。

香港华民航空公司最近接收首架空中客车A300-600F通用货机。其余5架将于2005年第二季度前陆续接收。

中国国际航空股份有限公司在京与空中客车公司签署协议，确认订购6架空中客车A319飞机。这些飞机将采用CFM国际公司生产的CFM56-5发动机为动力装置。飞机将于2005年交付。

空中客车公司宣布，计划继续大幅增加从中国的采购额，到2010年增至每年1.2亿美元。此前，空中客车承诺，从中国的采购金额由2004年的每年约1500万美元，上升到2007年的每年6000万美元。

空中客车公司11月1日在珠海航展上宣布将于2005年在中国成立空中客车飞机研发中心，到2008年之前中心将招收约200名工程师。

海南航空公司已与空中客车公司签署协议，确认订购8架空中客车A319飞机。飞机将于2005年至2007年期间交付。

中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司将于2006年成为空中客车A320 系列飞机电子舱门的供应商。同时，西飞获得1500架份（每架份包括四个舱门）这种舱门的转包生产项目，并计划加大产量，由每月12 架份提高到2006年每月32架份。空中客车公司、西飞和中国航空技术进出口总公司11月1日在珠海航展上签署了相关合同并宣布了上述消息。

中国航空器材进出口集团公司12月6日与空中客车公司在北京签署框架协议，确认订购23架空中客车A320系列飞机。

2005年

1月28日，中国南方航空股份有限公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在法国巴黎签署订购5 架A380飞机的框架协议。这是中国客户首次订购A380。

2月28日，中国南方航空公司接收了其首架空中客车A330-200飞机，从而成为中国内地首家运营该机型的航空公司。

· 3月31日，A320 系列飞机机翼固定后缘首件交付仪式在西安飞机工业（集团）有限责任公司举行。

· 4月21日，中国三家航空公司在北京签署协议，共购买30架空中客车飞机。其中，中国南方航空股份有限公司与空中客车公司签署协议，购买5架A380；中国东方航空股份有限公司与空中客车公司签署协议，购买20架A320系列飞机；深圳航空公司与中国航空器材进出口集团公司和空中客车公司签署协议，购买5架A320 系列飞机。

· 4月21日空中客车公司、中国航空第二集团公司在北京签署协议，计划在中国合资成立空中客车研发中心。

· 4月21日，空中客车公司与中国航空第一集团公司在北京签署合同，启动A320系列飞机机翼合作项目第三阶段，即机翼翼盒的生产。本次签订的合同金额为7000万美元。

· 5月16日，四川航空公司与空中客车公司签署协议，订购6架空中客车A320飞机和两架A319飞机。这些飞机将从2005年底至2008年交付。

· 5月18日，深圳航空公司在深圳接收了其首架空中客车A320飞机，从而成为中国运营空中客车飞机的一家新的航空公司。

· 6月14日， 空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在第46届巴黎航展上签署协议，中国一航成为空中客车研发中心新的合作伙伴。该中心初期将为空中客车A350项目做具体的设计工作。

· 《财富》（中文版）6月版公布了“中国最有价值的品牌”排行榜，空中客车首次入围，并超越竞争对手波音排名第八位，波音位列第九。

· 7月21日，空客（北京） 工程技术中心在北京正式启用。西班牙首相萨帕特罗和空中客车公司新任总裁兼首席执行官洪博达博士共同出席了工程技术中心的启用仪式。

· 7 月21 日，中国国际航空公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在北京签署协议购买20架空中客车A330-200飞机。

· 7月21日，空中客车西班牙公司在北京与哈飞航空工业股份有限公司签署了A320飞机复合材料零部件转包生产协议。

· 7月26日，鹰联航空公司首航典礼在成都双流国际机场隆重举行。执飞鹰联航空首航路线成都——深圳的是空中客车A320飞机。

· 7月26日，空中客车公司向中国东方航空公司交付了其第2500架A320飞机。

· 9月6日，中国南方航空公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在北京签署协议，购买10 架空中客车A330系列飞机。这10架A330系列飞机将在2007年至2008年交付。

· 9月24日，海南航空公司顺利接收了第一架空中客车A319飞机，成为了空中客车公司在中国的一家新用户。

· 10月27日，中国东方航空公司顺利接收了其第100架空中客车飞机——一架空中客车A320飞机，成为了中国乃至整个亚太地区的第一家拥有100架空中客车飞机的航空公司。

· 11月9日，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在伦敦签署协议，继续扩大双方在A320 飞机机翼合作项目上的合作——在中国制造A320 飞机机翼翼盒。协议总额为5亿美元。

· 11月27日，东星航空公司与空中客车公司签署意向书，意向购买10 架空中客车A320飞机；并与通用电气金融航空服务公司签署协议，租赁另外10架空中客车A320飞机。

· 11月29日，空中客车公司与四川航空股份有限公司在川航总部成都举行庆祝仪式，庆祝双方友好合作暨A320飞机成功进入中国10周年。

· 2005年12月4日，在国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国国家发展和改革委员会在空中客车公司总部——图卢兹签署了加强工业合作的谅解备忘录。谅解备忘录明确了双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作，并提及双方将合作对新的合作领域进行评估，其中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究。

· 12月5日，在中国国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机的框架协议。框架协议总额接近100亿美元。

2006年

· 1月25日，中国东方航空公司接收中国大陆首架空中客车A330—300飞机。

· 2月17日，两架喷绘了深航标志的全新空中客车A319飞机从德国汉堡相继飞抵深圳机场，深航成为该机型在中国的又一家新用户。

· 3月29日，英国约克公爵安德鲁王子赴陕西阎良飞机城，参观了西飞集团与空中客车公司合作的A320系列飞机机翼项目。

· 4月27日，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在北京联合举行仪式，隆重庆祝双方的合资企业——华欧航空培训及支援中心成立十周年。双方宣布：将再续约20年。

· 5月19日，东星航空公司接收的第一架空中客车A319 飞机执飞武汉——深圳航线，成为了A319飞机在中国大陆的又一家新用户。

· 6月8日，中国国家发展和改革委员会和空中客车公司宣布：有望在中国建立的空中客车A320系列飞机总装线的厂址位于天津滨海新区。

· 9月13日，总部位于上海的民营航空公司——上海吉祥航空公司顺利接收了第一架空中客车A319 飞机，成为了空中客车公司在中国的又一家新用户。

· 9月27日，空中客车公司向中国民航博物馆捐赠了中国大陆引进的第一架空中客车飞机。这架A310-200 宽体飞机于1985 年6 月25 日正式交付中国民航总局华东管理局，后由中国东方航空公司运营，退役后由空中客车公司出资购回。

· 10月26日，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在北京签署了订购150 架空中客车A320 系列飞机的框架协议和订购20 架A350 宽体飞机的意向书。

· 10月26日，空中客车公司在北京与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设A320 系列飞机总装生产线的框架协议。

· 10月31日，上海航空公司与空中客车公司在珠海航展上签署合同，宣布购买5架A321飞机，这是上海航空公司首次引进空中客车飞机。

· 10月31日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司（中航二集团） 、中国航空工业第一集团公司（中国一航）在第六届珠海航展上签署合同，三方将共同组建一家新的合资企业——空客（北京）工程技术中心。根据协议，空中客车公司持有空客（北京）工程技术中心70%的股份，中航二集团持有25%的股份，中国一航持有5%的股份。

· 11月22日至24日，空中客车A380首次飞抵广州、北京和上海进行技术验证飞行。

· 12月1日，中国国南方航空公司在广州白云机场顺利接收了第100架空中客车飞机。

2007年

· 5月15日，空中客车A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工，国务委员唐家璇和空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶出席了开工仪式。

· 6月28日，空中客车与中方联合体在人民大会堂签署A320系列天津总装线合资企业合同；合资企业成立后，空中客车公司拥有51%股份，中方联合体拥有49%股份。

· 10月23日至29日，生产序列号为007的A380客机在中国进行为期一周的展示飞行，先后在广州、上海和北京进行了体验飞行和静态展示。

· 10月29日，中国南方航空公司和空中客车中国公司联合举行庆典，隆重纪念南航A320 机队安全运营10 周年。中国民航总局局长杨元元出席庆典仪式并讲话。南航于1997年6月引进第一架A320 飞机，拥有国内规模最大的A320 机队。

· 10月30日至11月1日，由民航总局和空中客车联合组织的空中客车A320系列机队管理研讨会在海口举行。来自民航总局、民航各地方管理局、民航干部管理学院、民航飞行学院和民航大学的有关领导和人员，空中客车公司总部和空中客车中国公司的专家和技术人员，以及13家中国航空公司的代表约100人参加了研讨会。与会人员就空中客车A320系列飞机国内运行情况以及A320系列飞机机队管理方面所涉及的广泛话题进行了互动性的、卓有成效的交流和探讨。

· 11月14日，空中客车公司在法国图卢兹举行飞机交付仪式，向海南航空公司交付一架A330-200飞机，这是海航拥有的第一架空中客车A330飞机。

· 11月26日，空中客车公司在北京与中国发展和改革委员会（发改委）签署关于双方就A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB 宽体飞机5%工作份额。中国国家主席胡锦涛和正在中国进行访问的法国总统萨科齐共同出席了在人民大会堂举行的签字仪式。发改委副主任陈德铭与空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶共同签署了协议。根据协议，国家发改委和空中客车公司将就A350XWB宽体客机的研制进行高层次的工业合作，促进空中客车与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。空中客车公司确认将A350XWB 宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向，并积极推进中方企业参与A350XWB 宽体飞机项目，进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。

· 11月26日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。根据协议，空中客车公司与中航二集团下属哈飞航空工业股份有限公司将共同在哈尔滨组建合资制造中心，生产A350XWB 宽体飞机项目的复合材料零部件。此举是为了探索支持A350XWB 宽体飞机项目工业化的新型合作模式。合资制造中心将于2009年第一季度建立，其生产规模将与其所承担的A350 宽体飞机工作份额相匹配，并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。

2008年

· 1月18日，哈飞航空工业股份有限公司向空中客车公司成功交付底一架份复合材料机体结构件，包括A320 飞机水平尾翼扭力盒（碳纤维增强速燎元件）和A330/A340飞机翼梁固定接头。

· 2月29日，中国东方航空江苏有限公司和空中客车中国公司在南京举行庆祝仪式，共同庆祝空中客车A320 系列飞机在东航江苏有限公司成功运营10周年。

· 4月11日，上海飞机制造厂向空中客车公司成功交付首架份A320 系列飞机货舱门框。

· 6月4日，空客（北京）工程技术中心成功获得法国国际检验局颁发的EN9100:2003质量管理体系标准认证，成为中国第一家获此认证的专业从事飞机设计与工程分析的工程技术企业。该认证覆盖范围包括金属与复合材料飞机零部件的设计和工程分析、结构组装、机身结构及系统安装等。

· 6月12日，空客（北京）工程技术中心获得北京市工商行政管理局颁发合资企业营业执照，正式成为中外合资企业。空中客车中国有限公司占全部股份的70%，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中国航空工业第一集团公司分别占全部股份的18%、7%和5%。空客（北京）工程技术中心成立于2005 年，其主要任务是承担空中客车目 前 和未来飞机项目的设计工作。此前，空客（北京）工程技术中心一直以外商独资企业形式进行运作。

· 7月3日，空客（北京）工程技术中心第一届合资企业董事会在北京召开。此举标志着空客（北京）工程技术中心作为空中客车与三家中国航空工业企业组成的合资企业正式开始运营。

· 9月28日，空中客车A320 天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼。国务院总理温家宝出席了典礼，并与天津市委书记张高丽、空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共同为空中客车A320 系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。共有600 多位中外嘉宾出席了启动仪式。

截至2008年5月底，空中客车在中国的现役飞机数量已经达到412架，占全部现役飞机总数的38%。

2009年

·1月30日，空中客车中国公司在西班牙马德里与中航工业直升机公司旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司（哈飞集团）等中方合作伙伴签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，将共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心，为空中客车A350 XWB宽体飞机项目和空中客车A320系列飞机生产复合材料零部件。

根据合同，合资公司将于2009年设立，中方企业将拥有80%股权，空客中国将拥有20% 股权。在中方企业的80%股权中，哈飞集团将拥有50%股权，哈飞航空工业股份有限公司（哈飞股份）、哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司（中航科工）将分别拥有10%的股权。制造中心预计于2009年9月投产，同时共同建设的新厂预计于2010年年底投入使用。

·2月2日，空中客车公司与中国航空工业集团公司（中航工业）西安飞机工业（集团）有限公司在英国伦敦签署空中客车A320系列飞机机翼总装项目合作协议，双方将在空客A320系列飞机机翼总装方面进行合作，在中国进行空客A320系列飞机机翼总装和测试工作，即业内所说的“机翼第四阶段”。西飞已决定在天津滨海新区毗邻空客A320系列飞机天津总装线厂区的区域建立机翼总装厂，在此总装和经过测试的机翼将直接交付空客天津总装厂房，用于飞机总装。

·2009年3月24日，华欧航空培训中心新培训楼投入使用，同日，由中国民航局购买的一台空中客车A320全动模拟机在新培训楼投入运营。这台新模拟机是由民航局向泰雷兹公司订购的，由民航局拥有，交由华欧航空培训中心负责运营。当日正式投入使用的华欧航空培训中心新培训楼包括四个新的培训教室、一个研讨教室、一个模拟机位和一个新的客舱培训大厅。这些新增的培训设施将能够帮助培训中心将飞行员培训能力提高百分之二十，机械师培训能力提高百分之三十三，整体培训能力提高百分之二十五。

·3月25日，空中客车中国公司北京园区获得ISO 14001环境管理体系认证。该国际标准规定了对环境管理体系的要求，使得各组织机构能够根据适用的法律法规和其他要求，以及关于重要环境因素的信息，制定和实施环境方针与目标。北京园区目 前包括空中客车中国有限公司北京代表处、华欧航空培训中心、华欧航空支援中心以及空客（北京）工程中心有限公司等四家实体。

·5月18日，首架由空中客车A320系列飞机天津总装线完成总装的空客320飞机在天津成功完成首次测试飞行。测试飞行表明，在中国天津总装的空客A320飞机在质量和性能方面与在法国图卢兹和德国汉堡总装的空客飞机完全相同。

·2009年6月23日，空中客车天津总装厂首架A320飞机亮相暨交付仪式在空客A320天津总装厂厂区举行。空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯向奇龙航空租赁有限公司董事长李海交付飞机。该飞机由奇龙航空租赁公司租赁给四川航空公司运营。

·2009年7月23 日，空客天津总装线总装的首架A319飞机正式交付海航集团旗下的金鹿航空公司。这架飞机也是空客天津总装厂完成总装的第二架A320系列飞机。

·2009年8月6 日，空客天津总装线总装的第三架A320系列飞机正式交付深圳航空公司。

·2009年9月3 日，空中客车天津总装线完成总装的第四架A320系列飞机正式交付给中国东方航空股份有限公司。

·2009年9月17日，空中客车公司与天津华翼蓝天科技有限公司在天津签署合作协议，空客将向华翼蓝天公司提供飞行训练器软件包和空客飞行员转型训练数据包，以帮助华翼蓝天公司在现有技术基础上研制A320飞行训练器。同时，空客公司还将为华翼蓝天公司提供培训等技术支持，以帮助其在设计和研发过程中正确使用空客公司提供的各种数据。

·2009年10月20日，空中客车公司在天津与北方重工集团旗下的法国NFM科技公司签署空客A350XWB宽体飞机专业运输夹具设计与制造采购合同。同日，NFM科技公司还与天津赛象科技股份有限公司签署转包生产合同，将部分A350XWB宽体飞机专业运输夹具的生产任务交由赛象公司完成。此次签约是中国公司第一次参与空中客车新研发飞机项目的专业运输夹具的生产。

·2009年10月29日，空中客车公司在天津与天津保税区签署关于在天津建立空客物流中心的谅解备忘录。该物流中心将作为空中客车在中国的供应链管理的枢纽，统一协调空客在中国日益扩大的工业合作项目所涉及到的所有进出境货物的物流管理。

·2009年12月17日，中国民用航空局在北京向空中客车公司颁发A380飞机型号认可证。A380飞机获得中国民航局的型号认可证，标志着空中客车A380飞机在中国获得适航资格，从而为中国航空公司运营A380铺平了道路。

2010年

·2010年1月26日，空中客车公司和国银金融租赁有限公司在法国图卢兹签署飞机租赁与融资业务合作谅解备忘录，双方将在飞机租赁和融资、资产管理和飞机再处置等方面开展深层次合作和交流。在未来5年时间里，国银金融租赁有限公司将在全球范围内为接收空客飞机的航空公司（包括中国航空公司）提供融资解决方案。该公司将以多种业务模式为接收所有机型空客飞机（包括空客天津总装线组装的飞机）的航空公司提供总金额达40亿美元的融资及租赁服务。同时，国银金融租赁有限公司还考虑直接从空中客车公司购买一定数量的飞机，以供将来在市场有需求时进行飞机租赁业务。

·2010年2月8日，上海吉祥航空公司首次接收由空客天津总装线完成总装的A320飞机。这架A320飞机是空客天津总装线完成总装的第15架飞机，同时也是吉祥航空公司接收的第15架空客飞机。

·2010年3月10日，春秋航空公司首次接收由空客天津总装线完成总装的A320飞机。这架飞机是空客天津总装线完成总装的第16架飞机。

·2010年4月14日，中国南方航空公司首次接收由空客天津总装线总装的A320系列飞机。这架A320飞机是空客（天津）总装线完成总装并由空客（天津）飞机交付中心交付的第18架飞机。

·2010年5月21日，空中客车公司的员工代表近30人来到位于四川绵阳金峰镇的空中客车信息化创新小学与学校的孩子们一起种植花草树木，为孩子们在新校区内建起了一座“空客花园”。空客创新小学原名为金峰镇小学，在5.12大地震中，校舍遭到严重损毁。2009年6月24日，空中客车公司捐款50万元人民币，用于帮助学校的重建，特别是加强学校的信息化设施建设。

·2010年5月28日，中国国际航空公司的一架空中客车A319飞机在海拔4200多米的西藏阿里昆莎机场成功完成RNP AR（要求授权的所需导航性能）验证飞行，为不久后即将正式开航通的阿里机场首航做好了准备。

·2010年7月2日，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心向空中客车西班牙工厂交付首个A320飞机升降舵工作包。天津港，再经由海路运往位于西班牙赫塔菲的空中客车工厂。

·2010年8月19日，西藏航空公司意向订购空中客车A319飞机合同签字仪式在拉萨举行。2010年3月刚刚获批筹建的西藏首家本土航空公司——西藏航空公司日前正式宣布，选定具有良好高原性能的空中客车A319机型来组建其全新机队。西藏航空首批意向订购三架空客A319飞机，并计划在未来五年时间内将机队规模扩大到20架。

2012年8月30日，中德双方30日在京签署《工银租赁公司与空中客车公司A320系列飞机采购协议》，订购数量50架，合同金额大约35亿美元。

2013年

2013年4月25号，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平与法国总统弗朗索瓦·奥朗德签订谅解备忘录，中国同意从法国购入60架空客飞机。这批飞机的相当一部分将在天津空客工厂生产。截止2012年底，共有876架空客飞机在中国运营，占中国现役100座级以上飞机总数的49%。

2014年

2014年3月27日，中国已确认了一份以100亿美元购买70架空客飞机的订单，包括43架适合中程的A320飞机和27架远程A330飞机。

2014年3月28日，空客集团与中国银行就融资操作和飞机管理方面的合作签署了一项谅解备忘录。

根据协议，双方将在国内和国际结算、全球现金管理和资金运作，以及贷款和交易融资、飞机租赁、飞机资产管理、对冲和企业贷款等方面进行合作。

2017年

2017年11月15日，美国Indigo伙伴公司所投资的四家航空公司在第15届迪拜国际航空展上与空中客车公司签署谅解备忘录，宣布增购430架空客A320neo系列飞机。在落实最终购买协议后，这些飞机将分配给美国边疆航空（Frontier Airlines）、智利捷聪航空（JetSMART Airlines）、墨西哥沃拉里斯航空（Volaris Airlines）和匈牙利威兹航空（Wizz Air）。

2018年

2018年7月1日，空中客车（Airbus）宣布收购加拿大飞机制造商庞巴迪旗下C系列飞机项目多数股权的协议正式生效。根据协议，空中客车将获得实体C系列飞机有限合作公司（CSALP）50.01%的股权，剩余股份由庞巴迪和魁北克投资公司（IQ）分别持有，约为34%和16%。

2019年

3月25日，欧洲飞机制造商空中客车与中国航空器材集团在法国巴黎签署了采购300架空客飞机的协议，其中包括290架A320系列飞机及10架A350XWB系列飞机。总价值350亿美元。

2022年

7月1日晚，国内最大的三家航空公司，南方航空、中国国航、中国东航发布公告，三家公司均与空客签订购机协议。合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计购置金额将达372.57亿美元，约为人民币2491亿元。 

9月23日，空中客车交付由位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线完成总装的第600架飞机。

2023年

1月11日晚，空中客车公众号发布2022飞机交付报告。2022年，空中客车共向中国市场交付了112架飞机，包括96架单通道A320系列飞机和16架A350飞机，占空客全球交付总量的约17%。其中，空客天津总装线共计完成总装并交付52架A320系列飞机，空客天津宽体飞机完成与交付中心顺利完成了10架A350飞机的完成和交付工作。

4月6日，欧洲飞机制造商空中客车宣布，与中国航空业合作伙伴签署新的合作协议。其中，与中国航空器材集团有限公司（CAS）签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机。除了飞机订单外，空客在中国市场飞机生产方面计划持续扩大产能。此次空客与中国签署的协议中，还包括在天津建设第二条总装线的协议，计划于2025年年底正式投入运营。

2024年

2024年1月9日，空中客车公司宣布，长荣航空与空中客车公司签订了18架A350-1000客机和15架A321neo客机的订单。 

当地时间7月23日，空客商用飞机业务CEO克里斯蒂安·谢勒（Christian Scherer）表示，日本航空已订购20架空客A350-900和11架A321neo飞机。

民航产品

空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统。A320获得了巨大的商业成功。产品列表：资料 （数据信息来自空客公司） 飞机 描述 座位 研制日期 首航 首次交付

A300 双引擎，双通道，250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月

A310 双引擎，双通道，由A300改进 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月

A318 双引擎，单通道，比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月

A319双引擎，单通道，比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月

A320 双引擎，单通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月

A321 双引擎，单通道，比A320长6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月

A330 双引擎，双通道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月

A340 4引擎，双通道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月

A350 双引擎，双通道 250-350 2004年12月 2009年 2010年

A380 4引擎，双通道，双层 555-840 2000年 2005年4月27日 2006年

军用产品

• A400M运输机

• 空客C295预警机

2023年12月20日，空中客车公司宣布，将在西班牙生产16架空客C295预警机。这是西班牙国防部以总额16.95亿欧元订购的。 

国际生产

位于图卢兹的空客主要制造厂刚好在图卢兹机场旁边。

空中客车的三个装配厂位于法国的图卢兹、德国的汉堡及中国的天津。

员工总数

总计：49,700+（数据截至2003年12月31日）

总计： 49,700+（数据截至2003年12月31日）

公司事件

2022年3月2日消息，空中客车已暂停在俄罗斯的多项业务。这家欧洲飞机制造商在周三发给媒体的一份声明中表示，该公司已停止向俄罗斯供应零部件，并停止向俄罗斯的航空公司提供支持服务，以遵守当前实施的国际制裁。该公司称，俄罗斯空客工程中心（ECAR）提供的服务也已暂停，等待进一步评估。

当地时间2022年5月11日，据aviation2网站报道：

2022年4月交付：向34位客户交付48架（4架A220-300；20架A320neo；17架A321neo；1架A330-300；1架A330-900；3架A350-900；2架A350-1000）

2022年4月订单：98架（2架A319neo和6架A320neo来自匿名客户；中银航空租赁公司订购20架A320neo和60架A321neo；西班牙国家航空订购2架A321neo；加拿大航空订购4架A321neo；法国航空订购A350F）。

2023年1月26日，空中客车公司发布声明称，计划在2023年创造7000个新职位，并在全球招聘1.3万名员工。其中，将在欧洲雇用9000名工作人员。

2024年2月24日，据多名中国网友反映，一架隶属德国空军的A400M运输机在参加新加坡航展期间，该飞机的工作人员以粗暴的态度拒绝中国籍游客登机参观。2月25日下午，该飞机生产商空中客车公司在微博相关内容下发表评论进行回应。不过，这则评论并没有回应大多数中国网友的关注点。

当地时间2024年6月14日，美国联邦航空管理局表示，根据供应商提供的证据，商业航空公司空客可能在飞机中使用了通过伪造文件出售的钛部件。 

2024年6月，业内消息人士称，空中客车公司已开始通知航空公司新一轮的交付延迟，由于持续的供应问题，一些原定于2024年底和2025年部分时间交付的飞机被推迟了几个月。

2024年7月30日，空客表示，该公司在英国的几家实体可能违反出口管制规定，正面临一项刑事调查。该公司半年度财报的脚注中公布了该调查，称空客完全配合了英国税务海关总署（HMRC）的调查。

历年财报

2023年2月16日，欧洲飞机制造商空中客车发布财报显示，空客2022年营收达587.63亿欧元，同比增长13%；调整后息税前利润为56.27亿欧元，同比增长16%；净利润为42.47亿欧元，同比增长1%。 

现任领导

纪尧姆·傅里：首席执行官

刘莉：空中客车全球高级副总裁及空客中国民用飞机商务负责人

徐岗：空中客车全球执行副总裁、空客中国首席执行官

谢勒：空中客车首席商务官、空中客车国际业务负责人

自2024年1月1日起，由空中客车公司首席执行官傅里带领的空中客车领导团队将由以下人员组成：

巴利（Thierry Baril），空中客车首席人力资源官*

艾文（Bruno Even），空中客车直升机业务首席运营官*

顾铁海（Alberto Gutierrez），空中客车特别工业项目执行副总裁*

哈里森（John Harrison），空中客车总法律顾问*

简思婷（Catherine Jestin），空中客车数字与信息管理执行副总裁*

朱莉（Julie Kitcher），空中客车首席可持续发展官以及企业传播负责人*

萨宾（Sabine Klauke），空中客车首席技术官*

谢勒（Christian Scherer），空中客车民用飞机业务首席执行官*

麦骁鸿（Mike Schoellhorn），空中客车防务与航天业务首席执行官*

陶鹏飞（Thomas Toepfer），空中客车首席财务官*

柯尼特尔（Jeff Knittel），空中客车美洲董事长兼首席执行官

卢沃（Matthieu Louvot），空中客车战略执行副总裁

范沃施（Wouter van Wersch），空中客车国际执行副总裁

徐岗，空中客车中国首席执行官

自2024年1月1日起，由空中客车民用飞机业务首席执行官谢勒带领的民机领导团队将由以下人员组成：

贝尔维西（Stella Belvisi），总法律顾问

柏麦琪（Maggie Bergsma），企业传播负责人

卡勒瓦尔特（Mathieu Callewaert），人力资源执行副总裁

洪特（Thomas Hundt），财务执行副总裁

萨宾（Sabine Klauke），工程执行副总裁*

拉巴奎尔（Florent Massou dit Labaquère），运营执行副总裁*

穆恩（Philippe Mhun），项目和服务执行副总裁*

圣埃克苏佩里（Benoît de Saint-Exupéry），销售执行副总裁

安全事件

当地时间2024年1月10日，一架飞往芝加哥的美国联合航空公司飞机空中客车A319紧急降落在佛罗里达州的坦帕国际机场，原因是该飞机的舱门指示灯在起飞后不久亮起。

当地时间2024年4月12日，据塔斯社援引俄罗斯航空监管部门消息报道，一架从索契飞往莫斯科的空客A-320机型航班，由于驾驶舱内有烧焦味道而在莫斯科谢列梅捷沃机场紧急迫降。飞机于莫斯科时间9时19分成功降落。据初步统计，没有人员伤亡，事故原因还在调查中。

当地时间2024年6月20日，美联航一架空中客车A320飞机在飞行途中引擎盖内部覆盖物的一部分部件脱落，紧急返回康涅狄格州机场。

2024年9月2日晚，国泰航空发布通报，当日凌晨前往苏黎世的 CX383 航班折返香港，经检查该空客 A350 飞机后，发现引擎零部件故障，这次 A350 飞机引擎零部件故障为全球首例。国泰航空称，已立即通报飞机和引擎制造商及相关监管机构。为安全起见，已立即检查旗下所有 48 架 A350 飞机，彻查程序已于9月2日完成。