绿色港口
既能够提供安全、高效的客货转运服务，又符合特定的生态和环境保护要求，对生态环境和人类生存无害或危害极小，资源利用率高、能源消耗低、与自然和谐的港口。
绿色港口的规划建设，应将港口发展与资源利用、环境保护及生态平衡有机地结合起来，做到和谐统一、协调发展、持续发展的良好状态。在设计中需要考虑的资源和环境问题主要有下列几个方面：①减少不可再生资源耗费和节约资源。②提高能源利用效率，使用可再生能源。③减少环境污染，保护地球的自然生态环境。④提高港口建筑物的适应性、灵活性，保障室内环境质量等。
绿色港口不可能对构成资源和环境的所有方面都作出全面合于生态的回应，绝大多数都是根据地区的资源条件、气候特征、文化传统、经济和技术水平对某些方面的问题进行强调和侧重。
绿色港口对保护自然生态环境有明确的目标和要求。建立可操作的，科学的评估体系，检测绿色港口的目标实现程度，是推广和规范绿色港口发展的重要手段。20世纪90年代之后许多国家研究制定自己的标准和评估体系，对指导绿色港口设计、建设、引导行业转向绿色可持续发展起了积极的推动作用，这些体系在评估内容、评估方法、量化指标等方面虽然各有特点，但基本上都是以减少对自然环境的影响、节约资源能源为目标。中国2013年颁布实施的《绿色港口等级评价标准》，将港口的绿色发展程度设置3星级、4星级和5星级3个等级，由理念、行动、管理和效果4类项目、9项内容、23个指标构成比较全面的评价体系。
国际上表征港口绿色发展程度更多由经济环境效益这一综合性指标来体现，普遍接受由世界可持续发展工商业联合会提出的计算公式：经济环境效益=产品或服务的价值/环境影响。
美欧等西方发达国家在绿色港口建设方面已取得很大进展。例如，美国洛杉矶-长滩两港联合实施的“圣佩罗湾洁净空气行动计划”、纽约-新泽西两港联合实施的“洁净空气措施和港口空气管理计划”；荷兰鹿特丹港实施的“里吉蒙地区空气质量行动项目”；澳大利亚悉尼港实施的“绿色港口指南”等，这些行动都使港口环境质量有了很大改进，提高了港口环保绿色度。 中国绿色港口建设逐渐高速发展。21世纪之后先后出台了一系列关于节能、减排、防止污染等方面的规定，以减少污染物排放和处置为核心，加强技术和管理创新，严格控制硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等排放量，并采取机械动力“油改电”、室内动力及照明充分利用太阳能、互联网+、无人化全自动码头、疏浚土再利用等措施，积极推动港口绿色发展。
